El Ministerio de Transportes adjudica obras en la A-6 y N-6, así como en las carreteras de Nadela y Meira
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 13,675 millones de euros un contrato para la conservación y explotación de carreteras del Estado en la provincia de Lugo. La duración del contrato es de 3 años, con posibilidad de prórroga de 2 años y otra adicional de un máximo de 9 meses.
En él, se incluyen requisitos para promover la eficiencia energética y la reducción de emisiones y se enmarca en el programa de este Ministerio para mantener las condiciones de circulación, vialidad y seguridad en la Red de Carreteras del Estado, asegurando que sea accesible en las condiciones adecuadas a todos los ciudadanos. Recoge actuaciones como la vigilancia y atención de accidentes, la vialidad invernal, el servicio de control de túneles y comunicaciones o el mantenimiento de instalaciones.
El contrato está destinado al mantenimiento y conservación de 200,600 km de carreteras del sector nº01, de las cuales 89,870 km son autovía. En concreto en la A-6 desde el kilómetro 455 (O Cereixal) al 540,46, en el límite provincial con A Coruña. Este tramo atraviesa los municipios de Becerreá, Baralla, O Corgo, Castroverde y Guitiriz.
También actuarán en la LU-11 desde el km 0 en la bifurcación con la A-6 (Nadela) al 4,4, en A Tolda de Castela.
En la N-6 se actuará desde el kilómetro 462 (O Cereixal) al 494,4 (Nadela) y desde el km 498,2 (A Tolda de Castela) al 546,28, en el límite provincial con A Coruña.
Finalmente, en la N-640 trabajarán desde el km 60,6, en Meira, al 92,8, en Lugo. Atraviesa los municipios de Meira, Pol y Castro de Rei.
Junto a las carreteras relacionadas, serán objeto del contrato las obras de renovación de pasos de mediana en la A-6 en el entorno del túnel de Neira.
Dentro de la estrategia de reducción de emisiones y mejora de la eficiencia energética, los pliegos de licitación de los contratos de conservación y explotación (COEX) de la Red de Carreteras del Estado incluyen objetivos de mitigación y compensación de la huella de carbono, lo que implica que las empresas deberán incluir en sus ofertas el cálculo de la huella de carbono que generarán durante la ejecución del contrato en cada tramo de la carretera.
En 2022 se incorporaron medidas de eficiencia energética en las instalaciones de servicio tales como el autoconsumo, sistemas renovables de calefacción, medidas de ahorro energético en la iluminación o la implantación de vehículos automóviles eléctricos.
Además, desde 2023, se incluye como criterio de valoración su compromiso a presentar, durante los seis primeros meses del contrato, un plan de descarbonización con el propósito de alcanzar del balance neutro de carbono a los 5 años desde el inicio del contrato.
De este modo, la empresa adjudicataria se ha comprometido a presentar dicho plan, en el que, la compensación se podrá realizar a través de los proyectos de absorción registrados en el registro de huella de carbono, compensación y proyectos de absorción de dióxido de carbono dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico o bien, mediante otras opciones.
Con ello, se persigue la reducción de 71.640 toneladas de CO2 anuales que, según los cálculos realizados por la Dirección General de Carreteras, genera el funcionamiento ordinario y las labores de mantenimiento y explotación de la Red de Carreteras del Estado y se refuerza la orientación hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) con los que está comprometido este Ministerio: 9 (promoción de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad); 11 (acceso a sistemas de transporte seguros, accesibles y sostenibles); 8 (contribución al crecimiento económico y el empleo) y 7 (eficiencia energética).