El PP exige explicaciones sobre los cuatro años de obras en el viaducto do Castro
Los representantes del PP por Lugo en la Cámara Alta –José Manuel Barreiro, José Manuel Balseiro y Juan Serrano- solicitan formalmente la documentación sobre la licitación de todas las actuaciones en el viaducto del Castro, en la A-6, entre Pedrafita do Cebreiro (Lugo) y Vega de Valcárcel (León). “Después de cuatro años en obras, el viaducto del Castro parece el viaducto de las chapuzas del Gobierno de Sánchez”, segundo denuncian.
Los senadores lucenses del Partido Popular recordaron desde Pedrafita y acompañados por alcaldes y portavoces de la zona que “el Gobierno de Sánchez aún no dio explicaciones sobre lo colapso de uno de los viaductos después de un estudio sobre su situación, invertir más de 26M€ y poco antes de reabrir al tráfico”. Por lo tanto, exigen información: “solicitamos los pliegos que sirvieron de base para la adjudicación del estudio previo al colapso, para la adjudicación de las obras de reconstrucción y también para las obras actualmente en curso”.
Los populares exigen explicaciones al Gobierno de Sánchez por las restricciones al tráfico para acometer nuevas obras de envergadura tan solo cuatro meses después de abrir tras dos años y medio cerrado para su reconstrucción. “La principal infraestructura viaria de conexión de Galicia con la Meseta se ve condicionada por la falta de gestión del Gobierno de Sánchez”.
“Es un ejemplo más del castigo a los lucenses por parte del ministro Puente que, paradógicamente, fue premiado en Lugo” y del “abandono a lo que el Gobierno de Sánchez somete a los lucenses con la complicidad de los socialistas y del BNG, que continúa a apoyar a Sánchez a pesar de todos los escándalos que rodean a su Gobierno”, subrayan.
Los populares advierten también de la “contradicción” del Ejecutivo en relación con las obras actuales sobre el viaducto del Castro. En respuesta oficial a preguntas de los senadores el Gobierno de España aseguraba que “la reapertura al tráfico se realizó cumpliendo escrupulosamente todas las exigencias normativas, incluyendo las correspondientes pruebas de carga”. Pero, posteriormente, el Ministerio anunciaba nuevos trabajos que someten a la autovía a nuevas restricciones justificando la intervención en la imposibilidad de acometer la impermeabilización del tablero, el fresado del pavimento actual y extendido de nuevas capas de aglomerado durante el invierno. Es decir, “reconocer que ya sabían que someterían la autovía a nuevos cierres al tráfico”.
Los populares lamentan “todos los retrasos” porque “perjudican a los usuarios de la autovía del Noroeste”. Así, recuerdan que después de un primero cierre, colapsó uno de los viaductos. Posteriormente, se derribó lo otro y el Ministerio se negó a reconstruirlos de forma simultánea, que es la fórmula habitual, lo que supuso una dilatación temporal de las obras y de su posterior puesta en servicio.
Incluso el desvío provisional habilitado por el Ministerio “obligaba a cruzar el núcleo urbano de Pedrafita generando atascos y no pudiendo ser empleado por los vehículos pesados en condiciones de seguridad”.
Los senadores del PP lucense habían preguntado por escrito al Gobierno de Sánchez se había previsto alguna compensación a los usuarios de la A-6, especialmente a los conductores profesionales y transportistas, sin obtener ningún tipo de respuesta.