Lugo aprueba los presupuestos municipales con el voto de calidad del alcalde tras un empate en el pleno
El Concello de Lugo ha aprobado sus presupuestos municipales en un pleno marcado por la igualdad de fuerzas y la confrontación política. Las cuentas salieron adelante con 12 votos a favor, incluido el de la concejala no adscrita María Reigosa, y el voto de calidad del alcalde, Miguel Fernández, que resultó determinante ante la ausencia de Olga Racamonde. En contra votaron los 12 ediles del Partido Popular.
Antes de la votación, el regidor apeló a la “responsabilidad” de los grupos para permitir la puesta en marcha de proyectos que considera clave para la ciudad. Sin embargo, el debate estuvo condicionado por las críticas de la oposición, especialmente en relación con el Plan de Movilidad.
Desde el PP señalaron que los presupuestos ya incluyen partidas para actuaciones concretas ligadas a este plan, como intervenciones en la Avenida da Coruña, la creación de un carril bici en Tino Grandío o actuaciones en el Camiño Real, sin que se hayan resuelto previamente las alegaciones presentadas. Los populares consideran que se están adelantando decisiones sin cerrar el proceso y advierten de un posible impacto negativo en distintas zonas de Lugo.
Además, defendieron la enmienda registrada para evitar que el Plan de Movilidad (PMUS) tenga prevalencia sobre el Plan General en las cuestiones más relevantes, que fue aprobada por unanimidad. "Tanto PSOE como BNG reconocieron que era necesario modificar el artículo 150.2 del Plan General para corregir esta cuestión. Cabe recordar que el PP presentó un recurso contencioso-administrativo frente al intento del bipartito de aprobar el Plan de Movilidad sin debate en pleno ni las garantías jurídicas necesarias, lo que obligó al Gobierno local a abrir un plazo de alegaciones tras su admisión a trámite por el TSXG", destacaron desde el PP.
EL FUTURO DE LA ESTACIÓN DE AUTOBUSES
El debate sobre el futuro del espacio que dejará libre la actual estación de autobuses llegó también al pleno municipal, aunque sin alcanzar un acuerdo político entre los distintos grupos. La cuestión puso de manifiesto las diferencias de criterio sobre el destino del inmueble y de su entorno, así como sobre el papel que debe asumir la Xunta de Galicia en el desarrollo del proyecto.
Con el apoyo de 13 ediles del PP y María Reigosa, se acordó estudiar la propuesta de Lugo Monumental para mantener el edificio, habilitar un intercambiador que conecte con el transporte urbano y crear una zona verde en las dársenas.
El Partido Popular reclamó garantías para conservar el edificio actual, en línea con lo que demandan colectivos como Lugo Monumental y otros sectores sociales. Mientras, el BNG apuesta por el derribo del inmueble, una postura que contrasta con la del PSOE, que se muestra partidario de “analizar su estado” antes de tomar una decisión definitiva.
El portavoz del BNG, Rubén Arroxo, reclamó a la Xunta que active cuanto antes la iniciativa. Según explicó, el proceso administrativo —que incluye la redacción del proyecto, la consignación presupuestaria, la licitación y la adjudicación— obliga a comenzar de inmediato para evitar que el edificio quede años sin uso.
Arroxo puso en duda la voluntad política de la Xunta y advirtió del riesgo de que el inmueble acabe abandonado, estableciendo comparaciones con otros espacios de la ciudad que, según denunció, permanecen en desuso desde hace tiempo. Como alternativa, el BNG propone transformar la zona en un espacio multifuncional que combine una parada para líneas de transporte interurbano con la creación de una nueva plaza verde integrada en el casco histórico. La propuesta incluye también la habilitación de un gran aparcamiento y la eliminación de la necesidad del actual almacén de autobuses.
La portavoz popular, Elena Candia, cuestionó que sea la Xunta la que tenga que asumir el coste del rediseño de la zona, aunque se mostró abierta a que ambas administraciones aborden conjuntamente este aspecto.
EL PUENTE DE SAAMASAS LLEVARÁ EL NOMBRE DE TOMÁS NOTARIO
El pleno municipal dio luz verde por unanimidad a la moción presentada por el Partido Popular para solicitar al Ministerio que el puente de As Saamasas lleve el nombre de Tomás Notario, en reconocimiento a su figura y a su contribución a la ciudad de Lugo.
Durante el debate, se incorporó además una propuesta de la concejala María Reigosa para completar esta iniciativa con un acto de homenaje a la mayor brevedad posible. La idea contempla la instalación de un monolito que recuerde su labor como ingeniero y también su etapa como alcalde, en la que contribuyó a la transformación de la ciudad.
Según explican desde el PP, hasta el momento el gobierno local se había limitado a cumplir un trámite administrativo al trasladar al Ministerio la petición formulada por el Colegio de Ingenieros. Sin embargo, consideran necesario contar con un respaldo unánime de la Corporación para realizar una solicitud firme que reconozca a quien hizo posible esta infraestructura.
Los populares subrayan que se trata de un reconocimiento “justo” a un alcalde de la historia reciente de Lugo, vinculando su nombre a una infraestructura considerada estratégica para el desarrollo urbano.
OTROS ASUNTOS
Con 13 votos a favor, el PP de Lugo logró aprobar la realización de un Plan Integral de mejora para los polígonos industriales de O Ceao y As Gándaras. Uno de los ejemplos más claros del abandono que sufren se encuentra en la rúa dos Carros, en el CEAO, donde hay un bache en medio de la vía desde el año 2023. Otros problemas de mantenimiento incluyen sumideros obstruidos, bordillos en mal estado, falta de limpieza, mobiliario urbano deteriorado y autobuses que no se adaptan a los horarios de los trabajadores.
Además, pese a la oposición de PSOE y BNG, se aprobó la proposición del PP para incrementar las frecuencias ferroviarias. Cambiar el horario de un tren se presenta como un gran logro, mientras otras capitales de provincia avanzan en conectividad. Lugo sigue siendo la excepción: solo cuenta con tres conexiones diarias de ida y vuelta con Madrid, frente a 11 en Ourense. La ciudad no puede continuar como excepción: se exigen conexiones reales y horarios competitivos.