Más de 50 viajes en dos meses del nuevo servicio de taxi a demanda rural
Dos meses después de la puesta en marcha del proyecto piloto de transporte rural a demanda impulsado por el área de Movilidad del Ayuntamiento de Lugo, el servicio empieza a consolidarse como una alternativa real para conectar las parroquias con el núcleo urbano. La iniciativa, que ya suma más de 50 desplazamientos realizados, deja un balance inicial que el teniente de alcalde, Rubén Arroxo, califica de “positivo”, en un contexto marcado por la dispersión territorial del municipio y por las dificultades históricas para garantizar una movilidad eficaz en el ámbito rural.
El modelo, pionero en la ciudad, funciona con un sistema que combina características del transporte público tradicional con el uso de taxis. A pesar de que el vehículo no es un autobús, el servicio cuenta con paradas fijas, horarios establecidos e itinerarios definidos. Además, el precio se mantiene en el mismo nivel que el del transporte urbano, con un coste de 0,64 céntimos por trayecto, lo que supone una diferencia considerable respecto a un desplazamiento convencional en taxi. Las personas interesadas deben solicitar el servicio llamando al teléfono 982 213 377 antes de las 22.00 horas del día anterior.
Para Arroxo, este sistema responde a una necesidad evidente en un ayuntamiento especialmente complejo desde el punto de vista territorial. “La valoración es muy positiva, teniendo en cuenta que este servicio está en fase de pruebas, por lo que sirve para aprender y para intentar ampliarlo a otros lugares”, explica. En este sentido, recuerda que Lugo cuenta con 54 parroquias y más de 300 lugares, una realidad que dificulta la implantación de líneas de autobús convencionales. “Es muy difícil poder llevar el bus a todos los sitios, por lo que este servicio a través de los vehículos del taxi era muy necesario”.
El funcionamiento del servicio se centra, en esta primera fase, en los núcleos de Vilachá, Labio, O Pondelo y As Regas, con cuatro frecuencias diarias —dos por la mañana y dos por la tarde— que conectan estas zonas con el centro de la ciudad, con llegada a la zona de Sindicatos y al Hospital Universitario Lucus Augusti (HULA). Los horarios permiten cierta flexibilidad para atender necesidades cotidianas, especialmente en el ámbito sanitario y administrativo.
La respuesta de la ciudadanía está siendo, por el momento, muy favorable. Carmen, vecina de Pondelo y usuaria del servicio, no duda en expresar su entusiasmo: “De tener que darle de 1 a 10, yo le doy un 11, porque estoy encantada de poder contar con un servicio de taxi que me lleve a Lugo y con el coste que supone, pero sí que necesitaríamos más paradas en Lugo, por poner una pega”.
En una línea similar, otra usuaria, Carmen, de Vilachá, destaca la importancia de contar con un recurso que llevaba tiempo siendo demandado. “Era un servicio muy necesario, por lo que poder contar con él es una suerte y esperamos que continúe”, afirma. Sin embargo, también apunta a posibles mejoras, especialmente en lo relativo a las paradas en la ciudad. “Para mí, lo que sí estaría bien es que el taxi parase en el Sagrado Corazón, porque hay mucha gente mayor que baja a Lugo para alguna consulta médica y que pare en Sindicatos hace que tengamos que bajar andando hasta el ambulatorio”, añade.
Estas aportaciones forman parte del proceso de evaluación continua que el Ayuntamiento está llevando a cabo durante esta fase piloto. El propio Arroxo reconoce la importancia de escuchar a la ciudadanía e incorporar sus opiniones en la medida de lo posible. “Intentaremos tener en cuenta todas las opiniones de los vecinos y vecinas para poder ofrecer el mejor servicio posible, aunque no todas son factibles”, indica. En este sentido, el responsable municipal valora el diálogo directo con la ciudadanía como herramienta clave para mejorar el servicio y gestionar expectativas. “Creo que las reuniones, como las que hemos estado haciendo también por el transporte público, son muy necesarias, porque recibimos la opinión de la gente, por lo que tienen un espacio en el que pueden opinar, y también sirve para explicarles por qué no son posibles algunas propuestas que hacen; hablando, se entiende la gente”, señala.
De cara al futuro, el Ayuntamiento contempla la posibilidad de ampliar progresivamente el servicio, en función de los resultados de esta primera etapa. El proyecto cuenta con un presupuesto inicial de 15.000 euros hasta el mes de junio, una cifra que permitirá evaluar su viabilidad y definir los siguientes pasos. “La intención es que esto sirva de prueba y se pueda ir ampliando de forma progresiva. Después, ya empezaremos a trabajar en sacar un contrato mayor y que se expanda a más parroquias. Siendo un poco responsables al principio, ya que preferimos ir más despacio y que funcione bien”, explica Arroxo.
Finalmente, el teniente de alcalde quiso reconocer el papel fundamental del sector del taxi en la puesta en marcha de esta iniciativa, destacando tanto su profesionalidad como su capacidad de adaptación. “Para ellos también fue un reto, por lo que debemos poner en valor el Taxi de Lugo, porque desde luego está formado por un grupo de profesionales absolutos, y queremos destacar su implicación en este proyecto”, concluye.
Así, el transporte a demanda se perfila como una herramienta clave para avanzar hacia una movilidad más inclusiva en el ámbito rural lucense, en un camino que, aun en fase inicial, ya empieza a dar señales de éxito.