La Xunta adjudica por más de 3,3 millones de euros la mejora del firme en las carreteras LU-633, LU-546 y LU-621

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Las obras, con un plazo de ejecución de seis meses, actuarán sobre más de 63 kilómetros de vías autonómicas a su paso por diez municipios lucenses
lu-633-Portomarin
24 Jul 2026

La Consellería de Vivienda y Planificación de Infraestructuras, a través de la Axencia Galega de Infraestruturas, ha adjudicado por un importe de 3.342.935,20 euros las obras de refuerzo del firme en las carreteras autonómicas LU-633, LU-546 y LU-621, que discurren por los municipios de O Corgo, Portomarín, Pedrafita do Cebreiro, Baralla, Láncara, Paradela, O Páramo, Sarria, Triacastela y Monforte de Lemos. Los trabajos han sido adjudicados a la empresa Grupo Bascuas 2008, S.L. y cuentan con un plazo de ejecución estimado de seis meses.

El objetivo de la actuación es rehabilitar la capa de rodadura de estas vías para mejorar las condiciones de circulación e incrementar la seguridad y la comodidad de los usuarios. En total, las intervenciones abarcarán más de 63 kilómetros de carreteras de titularidad autonómica.

En la LU-633, que comunica Pedrafita con el Alto do Hospital, se actuará en tres tramos que suman 48,5 kilómetros, concretamente entre los puntos kilométricos 0+000 y 13+500, 26+840 y 27+870, y 50+000 y 84+050.

Por su parte, en la LU-546, que une Nadela con Monforte de Lemos, las obras se desarrollarán en dos tramos comprendidos entre los kilómetros 10+085 y 13+700, y entre el 51+720 y el 55+560, con una longitud total de 7,4 kilómetros.

Por último, en la LU-621, que conecta A Pobra de San Xiao con Baralla, se renovará el firme entre los puntos kilométricos 11+300 y 19+000, en un tramo de 7,7 kilómetros.

Los trabajos consistirán en la renovación superficial del firme existente y se completarán con el repintado de todas las marcas viales y la reposición de la señalización horizontal en los tramos objeto de actuación. Según destaca la Xunta, estas intervenciones permitirán prolongar la vida útil del pavimento, reducir los costes de mantenimiento a largo plazo y reforzar la seguridad vial.

Las obras se ejecutarán íntegramente dentro de la franja de dominio público de las carreteras, por lo que no será necesario realizar expropiaciones.

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