El BNG de Becerreá pide revisar las obras de la A-6 tras las retenciones provocadas por los desvíos a la N-6
El BNG de Becerreá reclamó al Ministerio de Transportes que revise la planificación de las obras de rehabilitación del firme de la A-6 a su paso por la montaña lucense después de las importantes retenciones registradas en la N-6 como consecuencia de los desvíos de tráfico. La formación considera necesario buscar alternativas que permitan ejecutar los trabajos sin trasladar de manera masiva la circulación hacia la carretera nacional.
El portavoz municipal del BNG, Martín Gómez, diferencia entre la necesidad de renovar el pavimento de la autovía y la manera en la que se organizaron los trabajos. Los nacionalistas consideran que las actuaciones de mantenimiento son necesarias, pero cuestionan que se concentren importantes afecciones en pleno mes de agosto, coincidiendo con uno de los períodos de mayor movilidad del año.
"Nadie discute que la A-6 necesita actuaciones de mantenimiento y que hay que renovar un firme que llevaba tiempo necesitando mejoras. Lo que no parece razonable es cortar alrededor de 50 kilómetros de una autovía en pleno agosto y trasladar prácticamente todo ese tráfico a la N-6 sin prever suficientemente las consecuencias", afirmó Gómez.
Según señala el BNG, la canalización de un elevado número de vehículos por la carretera nacional, coincidiendo con las operaciones de salida y retorno de las vacaciones de verano, provocó retenciones kilométricas. La formación asegura que en los momentos de mayor intensidad circulatoria las demoras llegaron a superar la hora.
Esta situación tiene una incidencia especial en Becerreá y en otros puntos de la montaña lucense, ya que las alternativas a la A-6 atraviesan directamente núcleos de población. "Becerreá y el resto de la montaña no pueden convertirse en el embudo por el que se hace pasar todo el tráfico de la A-6 cada vez que hay una incidencia o unas obras", advirtió el portavoz nacionalista.
El BNG reclama también una mayor coordinación entre el Ministerio y los ayuntamientos afectados. Gómez considera que las administraciones locales deben recibir con antelación información sobre la duración de los cortes y sobre cualquier modificación del dispositivo previsto, ya que son los municipios los que afrontan directamente las consecuencias del incremento de la circulación en sus carreteras y núcleos urbanos.
Entre las alternativas propuestas, la formación pide estudiar cortes de menor extensión, reforzar la señalización y los dispositivos de regulación de la circulación y planificar las actuaciones para que, siempre que las condiciones técnicas lo permitan, las mayores restricciones no coincidan con las fechas de mayor intensidad de tráfico.
Los nacionalistas ponen también el foco en las consecuencias económicas de las retenciones, especialmente para el transporte de mercancías. La A-6 constituye una de las principales conexiones viarias entre Galicia y la Meseta y soporta diariamente una importante circulación de vehículos pesados.
"Cada hora que un camión permanece atrapado en una retención tiene un coste. Por eso las obras tienen que hacerse, pero también tienen que estar bien organizadas", subrayó Martín Gómez, que insiste en la necesidad de compatibilizar la renovación de la autovía con la movilidad de los vecinos, de los usuarios y del transporte profesional.