Esquerda Unida critica la falta de planificación en el proyecto de la estación intermodal de Lugo
La proximidad de la inauguración de la nueva estación intermodal de Lugo vuelve a poner el foco en el futuro de los edificios que forman parte del actual complejo ferroviario. Esquerda Unida advierte de que todavía no está definido el uso que tendrán la antigua estación de tren, la casa del guardia y una nave de almacenamiento abandonada, tres inmuebles que, según la formación, corren el riesgo de quedar sin actividad por falta de planificación institucional.
EU atribuye esta situación a la falta de liderazgo del Ayuntamiento de Lugo en la definición de los objetivos del proyecto urbano vinculado a la intermodal. La formación considera que esta ausencia de planificación también puede provocar otros problemas en el futuro, entre ellos los relacionados con el tráfico rodado.
La organización recuerda que ya en febrero de 2019 presentó una moción, debatida en el Pleno del 28 de marzo de ese año, en la que reclamaba que el Ayuntamiento asumiese el liderazgo del convenio de la estación intermodal y fijase los objetivos del proyecto urbano. Según EU, aquella iniciativa ya advertía de las dificultades que podrían surgir si el Gobierno local no asumía un papel protagonista.
En la moción, la formación defendía que "el Ayuntamiento de Lugo debe asumir el protagonismo por encima de la administración autonómica y central", al considerar que es la institución responsable del espacio de actuación y la que puede abordar el proyecto desde una perspectiva urbanística y no únicamente desde la funcionalidad de las infraestructuras.
EU también propuso entonces la creación de una Mesa de Trabajo en la que los diferentes grupos municipales pudiesen aportar sus propuestas para definir de manera consensuada los objetivos de la Intermodal. Según denuncia ahora la formación, esta mesa nunca llegó a constituirse y el Gobierno local no habría incorporado las propuestas formuladas por los grupos municipales.
La formación recuerda además que su posición siempre fue partidaria de aprovechar los edificios existentes en el conjunto de la antigua estación, incluido el edificio de Correos que finalmente fue derribado, en lugar de apostar por la construcción de una nueva terminal.