O Ministerio de Transportes adxudica obras na A-6 e N-6, así como nas estradas de Nadela e Meira
O Ministerio de Transportes e Mobilidade Sostible adxudicou por 13,675 millóns de euros un contrato para a conservación e explotación de estradas do Estado na provincia de Lugo. A duración do contrato é de 3 anos, con posibilidade de prórroga de 2 anos e outra adicional dun máximo de 9 meses.
Nel, inclúense requisitos para promover a eficiencia enerxética e a redución de emisións e enmárcase no programa deste Ministerio para manter as condicións de circulación, vialidad e seguridade na Rede de Estradas do Estado, asegurando que sexa accesible nas condicións adecuadas a todos os cidadáns. Recolle actuacións como a vixilancia e atención de accidentes, a vialidad invernal, o servizo de control de túneles e comunicacións ou o mantemento de instalacións.
O contrato está destinado ao mantemento e conservación de 200,600 km de estradas do sector nº01, das cales 89,870 km son autovía. En concreto na A-6 desde o quilómetro 455 (O Cereixal) ao 540,46, no límite provincial coa Coruña. Este tramo atravesa os municipios de Becerreá, Baralla, O Corgo, Castroverde e Guitiriz.
Tamén actuarán na LU-11 desde o km 0 na bifurcación coa A-6 (Nadela) ao 4,4, na Tolda de Castela.
Na N-6 actuarase desde o quilómetro 462 (O Cereixal) ao 494,4 (Nadela) e desde o km 498,2 (A Tolda de Castela) ao 546,28, no límite provincial coa Coruña.
Finalmente, na N-640 traballarán desde o km 60,6, en Meira, ao 92,8, en Lugo. Atravesa os municipios de Meira, Pol e Castro de Rei.
Xunto ás estradas relacionadas, serán obxecto do contrato as obras de renovación de pasos de mediana na A-6 na contorna do túnel de Neira.
Dentro da estratexia de redución de emisións e mellora da eficiencia enerxética, os pregos de licitación dos contratos de conservación e explotación (COEX) da Rede de Estradas do Estado inclúen obxectivos de mitigación e compensación da pegada de carbono, o que implica que as empresas deberán incluír nas súas ofertas o cálculo da pegada de carbono que xerarán durante a execución do contrato en cada tramo da estrada.
En 2022 incorporáronse medidas de eficiencia enerxética nas instalacións de servizo tales como o autoconsumo, sistemas renovables de calefacción, medidas de aforro enerxético na iluminación ou a implantación de vehículos automóbiles eléctricos.
Ademais, desde 2023, inclúese como criterio de valoración o seu compromiso para presentar, durante os seis primeiros meses do contrato, un plan de descarbonización co propósito de alcanzar do balance neutro de carbono aos 5 anos desde o inicio do contrato.
Deste xeito, a empresa adxudicataria comprometeuse a presentar o devandito plan, no que, a compensación poderase realizar a través dos proxectos de absorción rexistrados no rexistro de pegada de carbono, compensación e proxectos de absorción de dióxido de carbono dependente do Ministerio para a Transición Ecolóxica e o Reto Demográfico ou ben, mediante outras opcións.
Con iso, perséguese a redución de 71.640 toneladas de CO2 anuais que, segundo os cálculos realizados pola Dirección Xeral de Estradas, xera o funcionamento ordinario e os labores de mantemento e explotación da Rede de Estradas do Estado e refórzase a orientación cara aos Obxectivos de Desenvolvemento Sostible (ODS) cos que está comprometido este Ministerio: 9 (promoción de infraestruturas fiables, sostibles e de calidade); 11 (acceso a sistemas de transporte seguros, accesibles e sostibles); 8 (contribución ao crecemento económico e o emprego) e 7 (eficiencia enerxética).