O viaduto da Chanca cumpre 150 anos e protagonizará un cupón da Once
Cúmprense 150 anos do inicio da construción do Viaduto de A Chanca. Unha efeméride que o Concello de Lugo quere compartir coa cidadanía de todo o país, poñendo en valor a transcendencia que tivo para a cidade a creación desta dotación.
Entre as iniciativas que a área de Alcaldía está a preparar ao respecto – e nas que se agarda contar coa presenza da presidenta do ADIF, a lucense Isabel Pardo de Vera - incluíuse a petición á Fundación Once da impresión da imaxe desta infraestrutura ferroviaria nun dos seus cupóns diarios. Unha solicitude que non só foi ben recibida pola institución senón tamén aceptada, fixando para o próximo 07/12/2021 a data da súa difusión.
De feito, foi concretamente o 20 de decembro de 1871 cando comezaban as obras do Viaduto, unha das mostras máis notables da enxeñería da época da liña férrea do Noroeste. A súa edificación, que tivo un custo de 2 millóns e medio de reais, supuxo que se acurtase a chegada ao municipio en máis de 8 quilómetros.
Nela traballaron homes e mulleres do barrio, carrexando cestos de area a cambio duns poucos reais, lucenses que contribuíron desta forma a levantar unha obra sen a que non se entendería a historia máis recente de Lugo.
As tarefas para materializalo alongáronse ata o ano 1874, pero non foi até agosto de 1879 cando o primeiro convoi atravesou as súas vías. A apertura da prolongación da liña ata Poboa de San Xulián e Sarria, nos meses de marzo e outubro de 1880, supuxo o inicio da súa andaina ata o día de hoxe que segue en activo.
“É ben sabido que a chegada do tren favoreceu unha transformación para o concello de Lugo, tanto a nivel urbanístico como social e económico. Xa que non só supuxo un gran avance no transporte de viaxeiros senón tamén no de mercadorías”, incidiu a alcaldesa que indicou tamén que “coas celebracións, que parten dunha proposta veciñal, o Concello de Lugo quere atender tamén a demanda cidadá existente para reivindicar e enxalzar unha parte tan valiosa coma esta do noso patrimonio local”.
Outros datos
O Viaduto da Chanca componse de catro tramos divididos por pilas estribos, cada un de cinco arcos de 10 metros de luz, e unha lonxitude de 298 metros. A altura no centro é de 29 metros. Naquela época o trazado constituíu a única conexión ferroviaria entre Galicia e a Meseta castelá, co consecuente achegamento de Galicia ao resto da península. Converterase no viaduto máis grande que cruzaría o tren no tramo Palencia - A Coruña.
O autor do proxecto foi Pedro Antonio de Mesa Arroquia (1826-1875), e o enxeñeiro de obra Ángel García del Hoyo, integrante do corpo de Camiños, Canles e Portos, que desempeñou durante algúns anos a xefatura de Obras Públicas da provincia de Lugo.