O Concello de Lugo presenta o novo Plan de Mobilidade para avanzar cara a unha cidade máis sostible e segura
O Concello de Lugo presentou o seu novo Plan de Mobilidade, aprobado na Xunta de Goberno, que consiste nunha actualización do plan existente, adaptándoo á Directiva Europea 2015/1480 e á Lei do Cambio Climático de 2020, segundo explicou o tenente de alcalde, Rubén Arroxo.
Entre os obxectivos destacan o avance na descarbonización cara ao 2030, a consecución de cero emisións de CO₂ e cero mortes por atropelos ou accidentes de tráfico en zonas urbanas para 2050, así como o desenvolvemento de servizos intelixentes de mobilidade con información en tempo real dos fluxos de tráfico.
Moitas das medidas, como os itinerarios escolares, xa están en marcha, mentres se busca dar solucións ás peonalizacións previstas e á ampliación de beirarrúas nas rúas con problemas de accesibilidade ou alto fluxo peonil. Nos últimos anos mellorouse a superficie peonil nun 45 % e incrementáronse as liñas de bus, pasando a frecuencias cada 30 minutos en moitos barrios.
O plan define a zona de baixas emisións no entorno da Muralla, aposta pola electrificación do transporte público e contempla a creación das chamadas supermazás, deseñando a cidade segundo este modelo.
Entre os obxectivos do plan está reducir o uso do coche privado, aumentar os desprazamentos a pé e en transporte público, mellorar a calidade do aire e do ruído, e avanzar nunha mobilidade máis segura con medidas da chamada cidade de 15 minutos.
Tamén contempla novas peonalizacións, plataformas únicas de preferencia peonil, pasos de peóns elevados, protección de itinerarios escolares, ampliación de beirarrúas e melloras na mobilidade vertical mediante ascensores ou rampas mecánicas.
O uso da bicicleta tamén se fomenta a través de novas vías de preferencia ciclista non segregadas en zonas como Avenida da Coruña, Avenida de Madrid, San Roque, Estrada da Granxa ou Fontiñas.
O plan busca mellorar a comunicación de Fontiñas e acadar frecuencias mínimas de buses de 15 minutos en todos os barrios e puntos principais. Analízase tamén a distribución de cargas e descargas e posibles puntos loxísticos dentro do concepto de supermazás mediante sistemas de reserva intelixente.
O documento propón reducir o tráfico na Ronda da Muralla e mellorar o estacionamento, identificando déficit en zonas como A Milagrosa, A Piringalla e Fonte dos Ranchos, e estudando a ampliación de prazas próximas ás áreas residenciais. Tamén prevé cambios na dirección da Avenida da Coruña para desviar o tráfico antes de chegar á Ronda e evitar colapsos, implicando outras actuacións previstas no Plan Xeral.
Rubén Arroxo destacou que se trata dunha folla de ruta ambiciosa, con proxectos que requiren tempo pero que marcan liñas claras de traballo para unha mobilidade máis sostible, segura e accesible en Lugo.